Ο πρωθυπουργός της Βόρειας Μακεδονίας, Χρίστιαν Μίτσκοσκι, δήλωσε ότι δεν εκπλήσσεται από τις πρόσφατες γεωπολιτικές εξελίξεις και τις πολιτικές πρωτοβουλίες της νέας αμερικανικής κυβέρνησης. Μιλώντας στη Διάσκεψη Ασφαλείας του Μονάχου, ανέφερε ότι τα νέα δεδομένα που διαμορφώνονται στον κόσμο δεν τον ξαφνιάζουν, ενώ τόνισε τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει η χώρα του στην πορεία προς την ένταξη στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
Αναφερόμενος στη διαδικασία ένταξης της Βόρειας Μακεδονίας στην ΕΕ, ο Μίτσκοσκι υποστήριξε ότι η χώρα του έρχεται αντιμέτωπη με τεχνητά εμπόδια που καθυστερούν την προοπτική ένταξής της. Έκανε λόγο για παρεμβάσεις στις εσωτερικές υποθέσεις της χώρας του, αναφέροντας παραδείγματα όπως η αλλαγή της σημαίας, του νομίσματος και του συνταγματικού ονόματος. Υποστήριξε ότι τώρα ζητείται εκ νέου συνταγματική αναθεώρηση ως προϋπόθεση για την έναρξη ενταξιακών διαπραγματεύσεων, γεγονός που, όπως είπε, συνιστά ξένη παρέμβαση.
Ο Μίτσκοσκι υπογράμμισε ότι η Βόρεια Μακεδονία είναι μέρος της Ευρώπης και δεσμεύεται στις ευρωπαϊκές αξίες, αλλά κατήγγειλε ότι, αντί για τον εξευρωπαϊσμό των Βαλκανίων, παρατηρείται η «βαλκανοποίηση της Ευρώπης», με ορισμένα κράτη-μέλη να εισάγουν εσωτερικές αντιπαραθέσεις στις ευρωπαϊκές δομές. Επιπλέον, κατηγόρησε τη Βουλγαρία ότι αρνείται τη μακεδονική ταυτότητα και γλώσσα, παρά το γεγονός ότι αυτή έχει αναγνωριστεί διεθνώς από τον ΟΗΕ από το 1945. Αναφερόμενος στην ένταξη της χώρας του στο ΝΑΤΟ, ο Μίτσκοσκι δήλωσε ότι αυτή επιτεύχθηκε ύστερα από σημαντικές θυσίες και πολιτικές παραχωρήσεις, καθώς η Βόρεια Μακεδονία αναγκάστηκε να αλλάξει το συνταγματικό της όνομα για να γίνει δεκτή στη Συμμαχία.
Σχετικά με την ενεργειακή πολιτική, τόνισε τη στρατηγική θέση της Βόρειας Μακεδονίας ως «σταυροδρόμι» για ενεργειακές και εμπορικές διαδρομές. Υπογράμμισε τη σημασία του Διαδρόμου XIII, που συνδέει τη Μαύρη Θάλασσα με την Αδριατική, επισημαίνοντας τη χρησιμότητά του όχι μόνο για την οικονομία, αλλά και για τη ΝΑΤΟϊκή στρατηγική. Επίσης, αναφέρθηκε στον εκσυγχρονισμό του Διαδρόμου Χ, ο οποίος, όπως υποστήριξε, θα μπορούσε να βελτιώσει τη διακίνηση πρώτων υλών και προϊόντων στην Ευρώπη, μειώνοντας την εξάρτηση από μεγάλα λιμάνια όπως το Ρότερνταμ και το Αμβούργο. Τέλος, σημείωσε ότι η αναβάθμιση του λιμανιού της Θεσσαλονίκης θα ενίσχυε την οικονομική και γεωπολιτική θέση της Βόρειας Μακεδονίας.
