Την ικανοποίηση του δήμου Πατρέων και της τοπικής κοινωνίας, προκάλεσαν οι εξαγγελίες του υπουργού Υποδομών Χρήστου Σπίρτζη. Οι εξαγγελίες αφορούν την υπογειοποίηση της σιδηροδρομικής γραμμής υψηλών ταχυτήτων από το Ρίο, έως την περιοχή του Αγίου Διονυσίου της Πάτρας. Η υπογειοποίηση αυτή, που αποτελούσε αίτημα τόσο της τοπικής αυτοδιοίκησης, όσο και των κατοίκων. Ειδικότερα, ο υπουργός […]
Την ικανοποίηση του δήμου Πατρέων και της τοπικής κοινωνίας, προκάλεσαν οι εξαγγελίες του υπουργού Υποδομών Χρήστου Σπίρτζη.
Οι εξαγγελίες αφορούν την υπογειοποίηση της σιδηροδρομικής γραμμής υψηλών ταχυτήτων από το Ρίο, έως την περιοχή του Αγίου Διονυσίου της Πάτρας.
Η υπογειοποίηση αυτή, που αποτελούσε αίτημα τόσο της τοπικής αυτοδιοίκησης, όσο και των κατοίκων.
Ειδικότερα, ο υπουργός Υποδομών κατά την διάρκεια συνάντησης στο δημαρχείο της πόλης, ανέφερε:
«Mετά την μελέτη που έγινε από την ΕΡΓΟΣΕ μπορεί να υλοποιηθεί τεχνικά το έργο.”
“Δηλαδή, η πλήρης υπογειοποίηση της γραμμής από το Ρίο μέχρι τον Άγιο Διονύσιο, σε μήκος 6,5 χιλιομέτρων».
Όσον αφορά την χρηματοδότηση του έργου, είπε:
“Έπειτα από διαπραγματεύσεις με τα αρμόδια όργανα της ευρωπαϊκής επιτροπής βρήκαμε τα απαραίτητα κονδύλια”,
“Για αυτό το έργο, απαιτούνται πρόσθετα 45 εκατομμύρια ευρώ»
«Περί τα τέλη Ιανουαρίου αναμένεται να έχουμε την προκήρυξη του διαγωνισμού για την υλοποίηση αυτού του έργου».
Ο υπουργός Υποδομών εξήγγειλε, επίσης, την αξιοποίηση της έκτασης των 6,5 χιλιομέτρων κάτω από την οποία θα διέρχεται το τρένο. Όπως ανέφερε, «θα υπάρχει μικτή επιτροπή από το υπουργείο Υποδομών, την ΕΡΓΟΣΕ και το δήμο Πατρέων, προκειμένου να συμφωνήσουμε το πώς θα αξιοποιηθεί αυτή η έκταση”.
“Στο έργο της υπογειοποίησης μία γραμμή προβλέπεται να είναι διπλής χρήσης” κατέληξε.
Αυτό, για να συνεχιστεί η λειτουργία του προαστιακού που τον έχει τιμήσει η Πάτρα.
